沥青路面再生新技术节约建设成本20以上焦煤

沥青路面再生新技术节约建设成本20%以上

沥青路面再生新技术节约建设成本20%以上2012-04-24 今年，市委、市政府明确提出将重大项目建设作为第一重点、第一任务，全市上下继续保持招商引资的强劲态势，继续破解项目建设要素瓶颈难...今年，市委、市政府明确提出将重大项目建设作为“第一重点”、“第一任务”，全市上下继续保持招商引资的强劲态势，继续破解项目建设要素瓶颈难题，全市重大项目建设取得了“开门红”：一季度，全市新签约、新开工、新竣工投产的项目达到28个，总投资达267.8亿元。从今天起，本报开辟“重大项目面对面”专栏，记者将深入重大项目的建设工地、投产现场，以切身的体验、通俗的语言、独特的视角向读者展示一个个重大项目的推进过程。

省道237宝应段工地现场

“沥青路面再生新技术可以使公路建设成本节约20%以上”、“新技术可以扩大施工适宜温度区间，提高了施工速度”……4月6日，在今年在建的重大民生项目省道237新淮江公路宝应段二期工程工地现场，市公路处的工程技术人员谈到沥青路面再生新技术时兴奋不已。

这种去年5月开始尝试的新技术，今年将在全市公路建设中推广，若全部应用有望至少节约成本高达4亿元。

公路摊铺沥青时不要再避开冬季了

省道237新淮江公路扬州境内全线开工于2008年，此路宝应段工程采用的沥青路面温拌厂拌再生新技术，在江苏公路系统内引起了强烈关注。

在宝应范水拌和场，记者见到了新沥青混合料诞生的全过程：在有五六层楼高的沥青再生设备下，数台装载机不停地忙碌着，各种集料通过传输带送入设备内，其中按一定的比例掺入废旧的沥青混合料、温拌剂，采用温拌技术，一堆一堆的新沥青混合料就“新鲜出炉”了。

负责此项目的市公路处党委书记丁泽民介绍，温拌再生沥青混合料除了与普通热拌沥青混合料的路用性能基本一致之外，还能降低沥青结合料在生产过程中的氧化速率，减少热老化程度，延长沥青的使用寿命。

“以前公路摊铺沥青时都是避开冬季，但现在使用此技术后，就不必了。”丁泽民介绍，这就扩大了沥青面层的施工适宜温度区间，提高了施工速度。

公路建设成本节约20%以上

当天中午10点，在省道237新淮江公路宝应段二期工程工地现场，大型的沥青铺路机将搅拌均匀的沥青铺在了路面上，压路机不断来回压实。“这种混合料是一种节能、环保型的沥青混合料，通过掺入旧沥青混合料，降低了混合料的成本，通过掺入温拌剂，降低沥青结合料的黏度，从而能提高旧沥青混合料的用量。”丁泽民介绍，此技术还能节约能源、减少二氧化碳、粉尘等有害物质的散发。

丁泽民算了笔账，此技术若在扬州干线公路中推广，可以使建设成本节约20%以上。“以我市今年干线公路投入20亿元计算，即可节省4亿元。”

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