豪车进口的就牛逼近半刹车片没能过质检局关现代家具

2020-04-24 03:49

国家质检局一出手,就算是知名品牌也经不住要中枪。近日,国家质检总局在官方网站公布了其抽查进口刹车片的情况,涉及60多个品牌,18个原产国家或地区,包括以技术出名的日本、德国、意大利和英国。

▶糟糕!近半进口产品不及格

很不幸,这次突袭抽查发现进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%,几乎占一半。其中口岸抽查71次,不合格8批次;流通领域抽查388批,不合格211批次;电商平台抽查8批次,经检测不合格7批次。

▶豪华品牌、进口的也不过如此 大多数都上黑名单

更令人惊讶的是,BBA(奔驰、宝马和奥迪)、路虎和沃尔沃几大豪华品牌都被列入不合格产品名单中,而且大众、起亚和泰明顿等主流品牌也进了这个黑名单,他们都存在10批次以上产品抽查不合格的情况。由此可见,无论是主流品牌,还是豪华品牌,都逃不掉国家质监局这双火眼金睛。

据了解,这是国家质监局首次抽查进口刹车片的质量,这在一定程度上表明国家开始重视汽车零部件的产品质量,就算是进口的也不能放松,要做到切实保证消费者合法利益。

▶国家质监局都检查啥了?为啥这么多刹车片没过关

顾名思义,刹车片就是用于制动车辆的衬片,是由一层钢板(背板)和一层摩擦材料组成。它是汽车制动系统中最关键的部件之一,刹车片质量的好坏直接关系到行车安全。据了解,这次进口刹车片监督抽查依据的是我国现行的国家强制性标准GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》进行检测的。

也许有些人不相信这个检查结果,那我告诉你这些品牌是栽在哪方面的?这次刹车检测项目包括:外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变、包装标志等几方面,这么详细的检查应该没有猫腻吧。

检查项目不合格的具体包括:标志(174批次,占比77.0%)、摩擦性能(80批次,占比35.4%)、剪切强度(8批次,占比3.5%)、压缩应变(3批次,占比1.3%)。

●标志测试

标志是消费者判断一辆车基本信息的最主要来源。就像我们平时买电器或者其它物件时,都是通过看物品上粘贴的标志来看看功率、电流等等是否符合自家使用。所以,如果车辆的标志不清晰,那就很容易影响让消费者误判。要是买到不是否符合国家规定的要求得产品,就会存在行车安全隐患。

只是没想到,这么简单的一个检测竟然有16个品牌没达标,是不及格项目占比最大的一部分,达到77%。而奥迪、宝马、捷豹、奔驰、路虎、沃尔沃、大众、丰田、欧宝、起亚、斯巴鲁、泰明顿、现代、现代摩比斯、AC德科和MOPAR这些品牌的产品都没达到要求,真是太让人惊诧了。

●摩擦性能测试

摩擦性能是刹车片最重要的核心部分。在刹车时候,如果摩擦性能没能达到要求的,车辆很容易失控,最后造成不可挽回的悲剧。根据检测发现,很多刹车片在温度达到300度以上,摩擦系数会逐渐减小甚至低于国家标准。

在下坡的时候,我们常常会频繁踩刹车踏板,时间久之后刹车片的温度会升高。如果刹车片摩擦系数在这个时候突然降低,就会导致刹车制动失灵、速度失控,很容易造成事故。

这么重要的一个检测,竟然有21个品牌的产品不合格,其中不乏有奔驰、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等著名品牌产品。

●剪切强度值测试

前面跟大家提过,刹车片是由背板和摩擦材料两部分构成。我们在驾驶过程中,难免不会遇到突然刹车或者受到外力撞击的情况。这个时候,要是背板和摩擦材料经受不住撞击而出现脱离或断裂的话,那刹车片就等于废了。

在这个项目测试中,有丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔驰、斯巴鲁和秦明顿8个品牌产品不合格。丰田,斯巴鲁和BBA可都是以技术著称的品牌,没想到也有疏忽的时候,真是太让人失望了。

如今,购买一辆汽车对于大部分人来说,都已不是什么难事。相比,车辆驾驶安全才是大家最担心的问题。现在很多城市的车辆来来往往,频繁刹车已经见怪不怪,所以刹车片是否合格真的很重要。如果一个不小心,都可能会造成很严重的后果。

无论是刹车片,还是其它汽车配件,行车安全都有直接联系。不管是直接生产的,还是从其它渠道购买的,国家相关监督部门以及企业经销商都应该对产品质量重视起来。这次国家质监局做得非常好,希望以后可以常对那些企业监督。一旦发现问题,就采取严厉的措施进行处罚,让我们可以放心驾驶。

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